XBC-serie dieselbrandpompset

De XBC-serie dieselbrandpompset is een product dat geschikt is voor brandbeveiliging en sprinklerinstallaties in bouwprojecten, met een hoge efficiëntie, lange levensduur en hoge betrouwbaarheid (geen startstoringen na langdurig buiten gebruik zijn).

XBC Series Diesel Fire Pump Set kan worden gebruikt om schoon water onder 80 graden te transporteren zonder vaste deeltjes of vloeistoffen met fysieke en chemische eigenschappen die vergelijkbaar zijn met water. Op basis van het voldoen aan de brandbeveiligingsvoorwaarden, houdt het ook rekening met de werkomstandigheden van het leven en de productie van watervoorziening. Het product kan worden gebruikt voor een onafhankelijk bluswatervoorzieningssysteem, brandbeveiliging en een gedeeld watervoorzieningssysteem voor het leven, en kan ook worden gebruikt in de bouw, gemeentelijke administratie, industrie en mijnbouw, watervoorziening en -afvoer, schepen, veldwerkzaamheden en andere gelegenheden.

XBC dieselbrandpomp wordt samen met elektrische instrumenten en andere apparatuur geïnstalleerd als een complete set, met volledige functies, hoge mate van automatisering, compacte structuur, automatisch storingsalarm en ontvangend startsignaal, voltooit de startprocedure en kan snel in volledige belasting worden gezet. De unit kan worden uitgerust met schokdemper, rubberen flexibele verbinding en balgdemper bij de uitlaatpoort, afhankelijk van de vraag. In geval van onvoldoende brandstof, lage accuspanning, hoge smeerolietemperatuur, overtoeren, enz., is een alarmvoorziening voorzien om ervoor te zorgen dat de dieselmotor start in een omgeving met lage temperaturen. Het hele systeem is veilig, betrouwbaar en eenvoudig te gebruiken.

1. De elektrische pomp is de belangrijkste brandpomp en kan automatisch starten afhankelijk van de brandsituatie;

2. Uitgerust met een pomp met constante druk om een ​​constante druk in het leidingnetwerk te handhaven;

3. De dieselmotorbrandbluspomp uit de XBC-serie is een reservebrandbluspomp en start automatisch wanneer er geen stroomvoorziening is voor brandbestrijding;

4. De pomp van de dieselmotor start wanneer de elektrische pomp uitvalt.

De XBC-type dieselmotorbrandpompgroep wordt voornamelijk gebruikt voor de levering van water onder druk in pijpleidingen van brandbeveiligingssystemen. Het kan ook worden gebruikt voor industriële en stedelijke watervoorziening en -afvoer, levering van water onder druk in hoge gebouwen, levering van water over lange afstanden, verwarming, badkamers, ketel warm en koud watercirculatie, levering van water in druk airconditioning koelsysteem en apparatuurafstemming.

Het pomphuis en de pompdeksel van de XBC-serie dieselmotorbrandbluspomp zijn gescheiden van de achterkant van de waaier, die gewoonlijk de achteropeningsstructuur wordt genoemd. Het voordeel hiervan is dat het eenvoudig te repareren is. Tijdens de reparatie hoeven het pomphuis, de zuigleiding, de afvoerleiding en de motor niet te worden verplaatst. Het is alleen nodig om het tussenliggende verbindingsstuk van de koppeling te verwijderen (verlengen) om het rotorcomponent voor reparatie terug te trekken.
De pompbehuizing (d.w.z. het pomplichaam en de pompkap) vormen de werkruimte van de pomp. De waaier, as en wentellager vormen de rotor van de pomp. Het ophangingslagercomponentondersteuningscomponent ondersteunt het rotorcomponent van de pomp en het wentellager draagt ​​de radiale en axiale krachten van de pomp.
Om de axiale kracht van de pomp in evenwicht te brengen, zijn de meeste pompen uitgerust met afdichtringen voor en achter de waaier, en is er een balanceringsgat voorzien op de achterste afdekplaat van de waaier. Omdat de axiale kracht van sommige pompen niet groot is, zijn er geen afdichtring en balanceringsgat voorzien op de achterkant van de waaier.
De axiale afdichtring van de pomp bestaat uit een pakkingbus, een pakkingring en een pakking om luchtinlaat of grote hoeveelheden waterlekkage te voorkomen. Als de waaier van de pomp in evenwicht is, is de holte met zachte pakking verbonden met de waaierinlaat. Als de vloeistof bij de waaierinlaat zich in een vacuümtoestand bevindt, kan deze gemakkelijk langs het oppervlak van de huls binnendringen. Daarom is een pakkingring in de pakkingholte geïnstalleerd via het kleine gat op het pompdeksel om het drukwater in de pompkamer naar de pakkingring te leiden voor afdichting. Als de waaier van de pomp geen balanceringsgat heeft, is er geen lekkageprobleem, omdat de vloeistofdruk aan de achterkant van de waaier groter is dan de atmosferische druk, dus kan de pakkingring worden weggelaten.

Om slijtage van de as te voorkomen, wordt een hulsbescherming geïnstalleerd op het deel waar de as door de pakkingholte gaat. Een O-ring wordt geïnstalleerd tussen de huls en de as om luchtinlaat of waterlekkage langs het pasvlak te voorkomen.
De transmissiemodus van de pomp is verbonden met de motor via een verlengde elastische koppeling. De draairichting van de pomp, vanaf het aandrijfeinde, is met de klok mee.
De inlaat- en uitlaatflenzen van de pomp zijn ontworpen volgens de druk van 1,6 MPa en de pijpleiding is eenvoudig aan te passen.

Populaire tags: xbc-serie dieselbrandbluspompset, Chinese xbc-serie dieselbrandbluspompsetfabrikanten, fabriek