Tijdens het gebruik van dieselgeneratorsets ontstaat er enige kalkaanslag in de watertank van de dieselmotor. Als er te veel kalk in de watertank van de dieselgenerator zit, zal vuil de watertank verstoppen en kan deze gemakkelijk verkeerd worden ontstoken, waardoor de generator oververhit raakt en de thermische geleidbaarheid afneemt, wat het warmtedissipatie-effect direct beïnvloedt en daarmee de levensduur van de dieselgeneratorset verkorten. Daarom moeten we de kalk in de watertank op tijd schoonmaken om de normale werking van de generatorset te garanderen.
Tijdens het gebruik van het koelsysteem van de dieselgeneratorset zal er een zeker verlies aan koelvloeistof optreden en moet er op tijd water aan het koelsysteem worden toegevoegd. Sommige gebruikers voegen geen koelvloeistof of gedestilleerd water toe, maar voegen direct hard water toe. Als gevolg hiervan kunnen de calcium- en magnesiumionen in het harde water gemakkelijk aanslag vormen met de anorganische zoutcomponenten in de gewone koelvloeistof. De silicagelaanslag is voornamelijk afkomstig van het silicaat in de anorganische koelvloeistof. De metalen schaal is voornamelijk ijzerschaal en soldeerschaal. De eerste wordt voornamelijk gevormd door de beschermende film die wordt gegenereerd door de reactie van anorganische zouten in gewone anorganische koelvloeistoffen met ijzermetaal op het cilinderlichaam als gevolg van verbruik en verlies, terwijl de laatste een donzig neerslag is dat wordt gevormd door de sterk oxiderende anorganische zoutcorrosieremmer die de corrosie verergert. de "bloei" van soldeer. Als het koelsysteem met water moet worden gevuld, kunt u daarom niet rechtstreeks kraanwater toevoegen, maar moet u koelvloeistof of gedestilleerd water gebruiken.
Er zijn twee manieren om kalk op te ruimen nadat deze is gegenereerd:
1. Gebruik een zuur en alkalisch reinigingsmiddel om het te verwijderen.
Gebruik eerst 30 kg water, 2,5 kg natronloog en 0,6 kg kerosine om een reinigingsoplossing te maken en giet deze in het waterreservoir. Start vervolgens de dieselmotor, laat deze ongeveer 10 minuten op gemiddelde snelheid draaien en schakel hem vervolgens uit. Na 10 tot 12 uur start u de dieselmotor opnieuw, laat u hem ongeveer 10 minuten op gemiddelde snelheid draaien en schakelt u hem uit, waarna u de reinigingsoplossing laat ontsnappen. Nadat u schoon koelwater hebt toegevoegd, start u de dieselmotor en laat u deze op gemiddelde snelheid draaien om deze vanzelf te reinigen. Herhaal dit 2 tot 3 keer om de kalk volledig te verwijderen.
2. Spoel af met water onder druk.
Tap het koelwater af uit de koelwatertank, verwijder de inlaat- en uitlaatleidingen van de radiateur, de uitlaatleiding van de cilinderkop en de thermostaat, installeer vervolgens de uitlaatleiding van de cilinder opnieuw en gebruik schoon water met een druk van niet meer dan 3 kgf/cm³ om vanuit de koelwatertank naar binnen te gieten. uitlaatpijp van de cilinderkop om de watermantel door te spoelen en de kalk te verwijderen totdat het water dat uit de waterpomp stroomt niet troebel is, en water in de uitlaatpijp van de radiateur te spoelen om kalk te verwijderen totdat het water dat uit de waterinlaat stroomt niet troebel is.
