1. Start de dieselgeneratorset door het gaspedaal te verhogen
Bij het starten zet u het gaspedaal over het algemeen in de stationairstand. Als u het gaspedaal voor of tijdens het starten van de dieselgeneratorset helemaal intrapt, verspilt u brandstof. Bovendien spoelt overtollige diesel de cilinderwand schoon, waardoor de smering tussen de zuiger, zuigerveer en cilinderbus verslechtert en slijtage verergert; overtollige olie die in de oliepan stroomt, verdunt de motorolie en vermindert het smerende effect; overtollige diesel in de cilinder wordt niet volledig verbrand en vormt koolstofafzettingen.
2. Start de dieselgenerator met kracht met een koude aanhanger
In koude toestand is de viscositeit van de motorolie hoog. Geforceerd starten van een aanhanger zal de slijtage tussen de bewegende delen van de dieselmotor verergeren, waardoor de levensduur van de dieselmotor wordt verkort.
3. Het niet verversen van de motorolie en brandstof volgens het seizoen
Bij koud weer, als de motorolie en brandstof met lage viscositeit niet op tijd worden vervangen, zal de generator moeilijk starten of helemaal niet starten. Zelfs als de geforceerde start succesvol is, kan dit onmeetbare schade aan de dieselgenerator veroorzaken.
4. Begin zonder water of begin met kokend water
Als er geen koelwater is nadat de dieselgenerator is gestart, zal de temperatuur van de cilinderassemblage, cilinderkop en motorbehuizing sterk stijgen. Op dit moment zal het toevoegen van koelwater ervoor zorgen dat de hete cilinderbus, cilinderkop en andere belangrijke onderdelen barsten of vervormen door plotselinge kou. Als er echter plotseling kokend water van ongeveer 100 graden aan de koude motorbehuizing wordt toegevoegd voordat de motor wordt gestart, zal dit er ook voor zorgen dat de cilinderkop, motorbehuizing en cilinderbus en andere onderdelen barsten. De watertemperatuur moet worden toegevoegd wanneer deze daalt tot 60-70 graden.
5. De oliepan bakken met open vuur
Het breken van de oliepan met een sterk vuur kan gemakkelijk leiden tot gedeeltelijke vervorming van de oliepan of verslechtering van de olie in de oliepan. Daarom moet de olie in de oliepan worden verwarmd met een speciale verwarmer (of stoom). Tegelijkertijd moet de olie-as langzaam worden gedraaid om de olie gelijkmatig te laten verwarmen, zodat alle onderdelen worden gesmeerd.
